Anvendelse af LED-rørhuse i trafikbelysningsreformen

Først vil jeg præcisere et punkt - trafikbelysning er ikke så simpelt som at skifte en pære i en garage. Trafiklys, tunnelbelysning, vognbelysning eller jernbaneskilte er systemer, der ikke kan tåle fejl. Folks sikkerhed afhænger af, at disse lys fungerer korrekt hver gang.

Derfor, når vi diskuterer udskiftning af traditionelle trafiklys med LED-rør, skal vi overveje langt mere end blot "plug and play." Efter at have arbejdet på disse projekter i mange år, har jeg oplevet, at de samme fejl opstår gentagne gange. Her er det, der virkelig betyder noget.

Hvad du skal passe på ved eftermontering

Den største fælde folk falder i? Forudsat at ethvert LED-rør fungerer i ethvert armatur. Det er en opskrift på katastrofe.

1. Socket-kompatibilitet er ikke til forhandling. Hvis du udskifter T5 lysstofrør, fungerer de kun med G5 fatninger. T8 rør? G13 fatninger, punktum. Lyder indlysende, ikke? Men du vil blive overrasket over, hvor mange mennesker der prøver at tvinge en firkantet pind ind i et rundt hul.

Så er der ledningssituationen. LED-rør af høj kvalitet kommer med integrerede drivere og kører direkte på 230V. Men din eksisterende armatur har sandsynligvis en form for kontroludstyr - konventionel eller elektronisk ballast. Her er sagen: Du kan ikke bare lade de ting blive på plads og håbe på det bedste. Konventionelt betjeningsudstyr kan ofte omgås ved at skifte starteren med en attrapstarter. Elektronisk betjeningsudstyr? Det skal dekommissioneres ordentligt af nogen, der ved, hvad de laver. Forkert ledningsføring er ikke bare ineffektivt – det er en ægte sikkerhedsrisiko.

2. Og glem ikke levetiden. Jeg ser folk, der køber de billigste LED-rør, de kan finde, og undrer sig over, hvorfor de udskifter dem hvert par år. Et godt LED-rør bør have en L70-rating på mindst 100.000 timer - hvilket betyder, at efter 100.000 timers drift udsender det stadig 70% af sin oprindelige lysstyrke. Billige rør? Du er heldig at få 30.000 timer. Regnestykket er ikke kompliceret - brug lidt mere på forhånd, spar meget på vedligeholdelse senere.

Boligerne betyder mere, end du tror

Det er her, tingene bliver interessante. LED-rørhuset - eller hvad vi i branchen kalder "kabinettet" - er ikke bare en smuk skal. Det gør rigtigt arbejde.

Trafikmiljøer er brutale. Vi taler om vibrationer fra forbipasserende køretøjer, fugt, støv, kemisk korrosion (tunneludstødningsgas, afisningssaltspray) og vilde temperaturudsving. Din bolig skal klare alt det uden at svede.

Så hvilke materialer virker egentlig?

Til trafikbanebelysning dominerer to materialer i LED-rørhus: flammehæmmende modificeret polycarbonat (PC) og aluminiumslegering.

Polycarbonat er let, slagfast, tilbyder fremragende elektrisk isolering og er omkostningseffektiv. Det er det perfekte valg til indendørs og semi-udendørs områder som stationshaller og perroner. Men her er fangsten - PC afleder ikke varmen godt alene. Hvis du går med et plastikhus, skal du parre det med en effektiv metalkøleplade.

Aluminiumslegering er et anderledes dyr. Fremragende varmeafledning, ultrahøj styrke, naturligt brandbestandig og fremragende vejrbestandighed. Til tunneler, miljøer med høje temperaturer, højeffektlamper og områder, der er følsomme over for elektromagnetisk interferens, er aluminium den klare vinder. Ulempen? Højere omkostninger og mere vægt.

Varmeafledning er den tavse dræber. LED'er genererer varme, og varme dræber LED'er. Hvis dit hus ikke kan slippe af med den varme effektivt, vil dine LED'er nedbrydes hurtigere, dit lysudbytte vil falde, og du vil udskifte rør langt før tidsplanen. Et aluminiumshus fungerer som sin egen køleplade. Et plasthus har brug for et separat varmeafledningssystem.

De fleste producenter bruger en semi-aluminium, semi-plastik struktur for den bedste balance - aluminium base til køleplade, PC diffuser til lystransmission. 6063 aluminiumslegeringen er særlig populær, fordi den er perfekt til LED-varmeafledning.

Certificering — de kedelige ting, der faktisk betyder noget

1. UL 8750 - standarden for LED-udstyr, der anvendes i belysningsprodukter
2. UL 1598 - standarden for armaturer
3. UL 1993 - standarden for selvforstærkede lamper og lampeadaptere

Specifikt for LED-rør er certificeringskombinationen UL8750 + UL1598C + UL1993. Og her er en detalje, de fleste savner - lyscoveret (normalt polycarbonat) tæller som en beskyttende indkapsling. Under UL1993 skal den opfylde V-0 brændbarhedsvurdering, ikke kun V-1. Endekapperne skal også have specifikke klassificeringer for CTI-, HAI- og HWI-værdier under UL746C.

For Europa er standarderne forskellige, men lige så strenge:

4. EN61347 + EN60598 er kernekravene
5. IEC EN 62776 dækker specifikt LED eftermonteringsrør
6. For jernbane- og transportanvendelser gælder EN45545-2 brandsikkerhedsstandarder - især R4-kategorien for armaturer, polycarbonat diffusorer og lysafdækninger
7. ENEC-certificering er en anden stor en i Europa. Det er det europæiske mærke for elektriske produkter, og det vejer tungt.

Og overse ikke fotometriske krav. Trafiksignaler har specifikke lysintensitetsstandarder. I USA specificerer ITE (Institute of Transportation Engineers) krav til lysstyrke for LED-signaler - omkring 85 % af kravene til glødelamper. Farvekravene er lige så specifikke: rød skal være over 620 nm, gul mellem 585,5 og 592,5 nm og grøn mellem 498,5 og 508,5 nm.

Sneproblemet, ingen taler om

Da vi taler om trafikbelysning, må jeg nævne dette – for det er en rigtig hovedpine, der ikke får nok opmærksomhed.

LED'er kører køligt. Det er normalt en god ting. Men i kolde klimaer er det et problem. Glødepærer genererede så meget varme, at de automatisk smeltede sne og is af signalfladen. LED'er producerer ikke nok varme til at gøre det. Så sne bygger sig op, dækker linsen, og pludselig kan ingen se signalet.

Nogle agenturer tilføjer varmeelementer eller installerer vejrskærme. Andre er belægning af linser med vandafvisende stoffer. Pointen er - hvis du eftermonterer i et koldt klima, skal du have en plan for dette. LED-rørhuset alene løser det ikke.

Afsluttende tanker

Se, LED-eftermontering til trafikbelysning er ikke raketvidenskab. Men det er heller ikke et DIY-projekt. Du har brug for det rigtige rør til den rigtige fatning, korrekt ledningsføring, et hus, der kan håndtere miljøet og håndtere varme effektivt, og certificeringer, der beviser, at dit produkt er sikkert og kompatibelt.

Den gode nyhed? Når du får det rigtigt, er udbyttet enormt. Vi taler op til 80 % energibesparelser, dramatisk længere levetid og væsentligt lavere vedligeholdelsesomkostninger.

Bare lad være med at skære hjørner på huset. Spring ikke certificeringerne over. Og for guds skyld, gå ikke ud fra, at hvert LED-rør er det samme. Dine trafiksignaler - og de mennesker, der er afhængige af dem - fortjener bedre end det.

JE er en fabrik, der er specialiseret i produktion af LED-rørhuse, for flere detaljer henvises til:https://www.jeledprofile.com

For flere detaljer, kontakt venligst:sales@jeledprofile.comTlf/Whatsapp/Wechat: 0086 13427851163